бензиновый грузовой транспорт трехколесный
Бензиновый грузовой трицикл имеет прозрачное лобовое стекло спереди. Это лобовое стекло установлено перед фарой и рулем и закрывает зону от груди водителя до руля. Его цель — уменьшить прямое воздействие на водителя встречного ветра, пыли, дождя и мусора, что делает его особенно подходящим для доставки на дальние-расстояния, на низкой-скорости, в поездках в сельскую местность и на рыночных перевозках. Лобовое стекло представляет собой не полностью закрытую конструкцию кабины, а скорее частичную ветрозащитную конструкцию на открытом трехколесном велосипеде. Это дает такие преимущества, как более низкая стоимость, более легкая конструкция и более широкое поле зрения, а также более комфортно, чем полностью открытые рули. Эта полу-защитная конструкция удобна для рынков с высокими-температурами или пылью в Юго-Восточной Азии, Африке и Южной Америке: она предотвращает слишком душное место водителя, обеспечивая при этом базовую защиту от ветра и пыли.


Преимущество
Этот грузовой трехколесный автомобиль с бензиновым двигателем отличается от обычных моделей множеством индивидуальных и оптимизированных конструктивных преимуществ, в которых особое внимание уделяется долговечности, устойчивости при движении и способности преодолевать подъемы для длительных-сценариев работы с тяжелыми-нагрузками. В отличие от обычных сварочных процессов, весь автомобиль использует интегральную сварочную технологию автомобильного-класса и оснащен пневматическими зажимными позиционирующими устройствами во время производства. Этот метод обработки эффективно предотвращает деформацию рамы и отклонения сборки, вызванные ручной работой, значительно улучшая общую жесткость конструкции, устойчивость и устойчивость автомобиля при движении, а также противодействуя усталости конструкции при длительной-грузовой нагрузке.
Что касается конфигурации деталей, стержень тормозной тяги изготовлен из цельных стальных обрабатываемых материалов с цельной-формованной дуговой штамповкой на нагруженном конце. По сравнению с обычными сварными и собранными деталями он обладает более высокой прочностью, ударной вязкостью и отсутствием легкой деформации или разрушения, обеспечивая чувствительное и стабильное торможение при полной-нагрузке и движении под уклон, а также значительно повышая безопасность вождения. Что касается выходной мощности, этот трехколесный велосипед оснащен специальным двигателем, адаптированным для трех-колесных транспортных средств. В отличие от обычных универсальных двигателей, он оптимизирован и отрегулирован для работы с крутящим моментом на низких-скоростных режимах и для преодоления подъемов, обеспечивая более высокий крутящий момент и превосходную способность преодолевать подъемы, что позволяет легко справляться со сложными дорожными условиями, такими как сельские склоны и ухабистые дороги.
Все основные ключевые узлы автомобиля не приобретаются из обычных универсальных аксессуаров. Вместо этого они проверяются, анализируются и оптимизируются профессиональной технической командой компании и поставляются эксклюзивными производителями, изготовленными по индивидуальному заказу. Строгие стандарты технического соответствия и контроля качества обеспечивают более высокую совместимость всего транспортного средства, меньшую частоту отказов и более длительный срок службы, обеспечивая стабильную и эффективную долгосрочную -перевозку тяжелых-грузов.
Технические характеристики продукта
|
Сертификация |
CCC |
Использовать для |
Груз |
|
Тип вождения |
Моторизованный |
Грузоподъемность |
Больше или равно 400 кг (больше или равно 881,85 фунта) |
|
Максимальная скорость |
50–70 км/ч (31,07–43,50 миль в час) |
Власть |
801–1,000 W |
|
Способность |
15-20 градусов |
Пассажиры |
1 |
|
Смещение |
151 - 200куб.см (5,11–6,76 жидких унций) |
Напряжение |
12V |
|
Тормозная система |
Передний барабан+Задний барабан |
Тип кузова |
Открыть |
|
Снаряженная масса |
Больше или равно 500 кг (больше или равно 1102,31 фунта) |
Емкость топливного бака |
10–20 л (2,64–5,28 галлона) |
|
Тип |
Правый трех-колесный мотоцикл |
Место происхождения |
Чунцин, Китай |
|
Размер шин |
4.5-12 |
Бренд |
БЕЙИ |
|
Размер |
Стандартный размер |
Название продукта |
Трехколесный трехколесный велосипед |
|
Бренд |
БЕЙИ |
Двигатель |
175 куб.см, 200 куб.см, водяное-охлаждение |
|
Размер грузового ящика |
|
Передний амортизатор |
09 тип пружина |
|
Передняя/задняя шина |
5.00-12 |
Тип колес |
Пять |
|
Задний мост |
полу-плавучая камера форсажной камеры 60, мостовая труба |
Задний тормоз |
Гидравлический |
|
Шасси |
|
||

почему выбирают нас?
BEYEE — хорошо-известный отечественный бренд трехколесных велосипедов, который профессионально исследуется и производится компанией Chongqing BEYEE Vehicle Industry Co., Ltd. Расположенная в промышленном парке Лохуан, район Цзянцзинь, Чунцин, компания специализируется на производстве и экспорте трехколесных и электрических трехколесных велосипедов. Завод BEYEE в Чунцине имеет возможность производить основные компоненты, такие как рамы, закрытые кабины и грузовые боксы. Компания BEYEE Vehicle Industry известна своими высококачественными-материалами, изысканным мастерством и надежной работой, завоевав доверие многочисленных отечественных и международных пользователей в секторе грузовых трехколесных велосипедов.
универсальное-решение
профессиональная команда
высокое качество
Часто задаваемые вопросы
горячая этикетка : грузовой бензиновый трехколесный транспорт, Китай трехколесный грузовой бензиновый транспорт поставщики, завод




